La calzada del Puente de la Integración entre Presidente Franco (Paraguay) y Foz de Yguazú (Brasil) comienza a cobrar forma con el espectacular corrimiento de la primera viga metálica y el tablero de hormigón de 20 metros hacia el río Paraná, en el lado brasilero. Este primer deslizamiento arrancó el miércoles último y se extenderá hasta dejar la megaestructura de 300 toneladas apoyada sobre el siguiente pilar.
Avanzan los trabajos del Puente de la Integración.
Los tableros de hormigón son preparados sobre la caja de equilibrio del puente y, a partir de ahí, se procede al corrimiento hacia el río. Este mismo operativo se prevé para la cabecera que da hacia el lado paraguayo, donde los trabajos se centran en el encofrado y colocación de armaduras de la denominada viga trasversal que contará con 5 metros canto y que arriostrará (estabilizar la estructura) las dos torres de 51 metros de altura.
El futuro puente será del tipo atirantado, de 760 metros de largo, sostenido por dos columnas principales de 174 metros de altura y con un vano central (espacio que queda entre los dos pilares por donde pasa el cauce de navegación del río) de 470 metros de ancho y más de 60 metros de alto.
La nueva estructura será importante para descongestionar el tránsito de vehículos en el Puente de la Amistad y facilitar el transporte de cargas en la zona, además proporcionará mayor seguridad, beneficios socioeconómicos y comodidad para los usuarios.
El segundo puente sobre el río Paraná es un sueño largamente anhelado por paraguayos y brasileños. Los trabajos presentan un avance del 40%, previéndose la culminación de la obra para el año 2022. El Puente de la Integración generará una inversión cercana a USD 84 millones por parte de Itaipú.
Además, el Gobierno paraguayo confirmó el financiamiento de USD 220 millones para ejecutar las obras complementarias de acceso al puente internacional en Presidente Franco. Esta inyección de recursos dinamizará de manera significativa la economía de Alto Paraná.
